Rolling astons
Depuis notre dernier communiqué officiel de novembre
dernier, le virtuel est devenu réel. Deux Aston Martin DBRS9 Prodrive sont
arrivées à Lédenon, où elles ont effectué leur première séance de roulage.
Puis, le développement a commencé sur le circuit Paul Ricard, en présence de
l’ensemble des teams qui alignent les différents modèles d’Aston Martin de
compétition en Europe, avec, déjà, un meilleur temps en GT3 pour Hexis
Racing ! Depuis, les tests se sont succédés, et chacun veille au moindre
détail pour que la saison 2007 soit exceptionnelle dans tous les domaines.
Si le programme en championnat de France GT3 est validé à
100% avec deux duos de pilotes officialisés, l’étude de faisabilité d’une
campagne européenne en FIA GT3 reste plus que jamais à l’ordre du jour.
Philippe Dumas, le team-manager de l’équipe, multiplie les contacts pour
avancer dans cette voie et devenir la deuxième équipe officielle du
constructeur britannique en championnat d’Europe.
Le verdict des premiers tests
Hexis Racing a partagé début février le magnifique circuit
Paul Ricard « High Tech Test Track » avec les autres Aston Martin
GT1, GT3 et GT4 qui disputeront les différents championnats GT nationaux et
internationaux en 2007. Puis, les Gardois se sont rendus à Dijon, avant de
participer aux deux journées organisées à Nogaro par SRO, l’organisateur de la
plupart des championnats GT nationaux et internationaux. Enfin, une session
« à domicile » s’est tenue à Lédenon, afin de parfaire la mise au
point des autos sur piste sèche.
Clément Mateu, responsable développement et communication,
revient sur cette série de tests : « au Paul Ricard, nous avons
commencé par une séance de prise en mains, avant de nous attaquer au set-up.
Plusieurs types de plaquettes de freins ont été passés en revue. Les
responsables des deux voitures Mario et Mick ont pu apprendre les automatismes
du GT, assez différents de la monoplace, au contact d’un excellent technicien
d’Aston Martin Racing, venu spécialement
d’Angleterre. Un mauvais set de pneumatiques nous a pénalisés lors du run de
Julien en gommes neuves, mais les voitures se comportent parfaitement bien, y
compris sous la pluie du deuxième jour. La preuve en a été donnée avec le
meilleur temps des GT3 devant Barwell et Scuderia Italia pour Romain Yvon. Nous
n’avons rencontré aucun problème de fiabilité. Prodrive fait preuve d’une
grande réactivité : à Lédenon, nous avions connu un petit souci avec la
pompe à essence, et avec un élément de carrosserie. Ils ont tout de suite
envoyé quelqu’un dans nos ateliers. Nous avons également été conquis par le
système d’acquisition de données, très sophistiqué, qui permet une analyse très
fine du pilotage et des différents organes de l’auto. La pluie a perturbé les
tests de Nogaro, mais nous avons pu faire rouler nos quatre pilotes du
championnat de France et réaliser le meilleur temps de la catégorie. »
Ancien pilote Hexis Racing
en Formule Renault de 2002 à 2004, Clément s’est offert une vingtaine de tours
au volant d’une des deux autos sur le circuit du Castellet… « C’est
l’extase » a-t-il simplement commenté. Gérard Tonelli, qui a participé au
championnat d’Europe FIA GT3 l’an passé avec une Porsche-Larbre, a lui aussi
découvert le pilotage de l’Aston Martin. Hexis et Hexis Racing vont d’ailleurs
apporter leur soutien à la médiatisation de la Fondation Julie Tonelli*. Un
mystérieux « Gentleman Britannique » ainsi que les jeunes Pierre
Brice Mena et Ulric Amado, issus de la Formule Renault, ont également procédé à
des tests à Dijon en vue du programme FIA GT3 2007.
(*) découvrez le projet de Fondation Julie Tonelli sur le
site
www.julietonelli.com Championnat de France GT3 2007 : les pilotes Hexis
Racing Au volant de l’Aston Martin DBRS9 n°76… Bastien Brière (23 ans)
En bon Sarthois, Bastien a participé trois fois aux 24
Heures du Mans. Il est le plus jeune pilote de l’équipe, mais aussi le plus
expérimenté, notamment en monoplace. On l’a vu en Formule Campus, Formule
Renault, Formule Nissan Light, puis en Le Mans Série au volant d’un proto
Courage. Cet ancien gymnaste poursuit ses études d’ostéopathie à Nantes.
« Je suis heureux d’avoir intégré une équipe très professionnelle et
dynamique » se réjouissait Bastien après les tests de Nogaro. « Je
n’avais jamais conduit de GT jusque là. Nous avons pu faire trois grosses
séances le deuxième jour, ce qui nous a permis de passer en revue plusieurs
options de réglages malgré les conditions météo. » Visiblement, Bastien a
vite trouvé le bon rythme puisqu’il a réalisé le 2
ème temps de son
groupe, et le premier en GT3.
Romain Yvon (24 ans)
Originaire du Calvados, Romain Yvon termine actuellement de
brillantes études dans le domaine de la Finance de marché. Après un début de
parcours automobile classique via la Formule Campus et la Formule Renault, il a
bifurqué très tôt vers le GT. « J’ai connu pas mal de déceptions. En
monoplace, je n’avais pas suffisamment de budget pour intégrer un top team.
Puis, en GT, un coéquipier peu aguerri, puis des problèmes de fiabilité et de
logistique m’ont empêché de concrétiser jusqu’à présent » explique Romain.
Le Normand semblait parti pour un podium en catégorie « GT National »
aux 24 Heures de Spa l’an passé, avant d’être contraint à l’abandon à trois
heures de l’arrivée. « Je compte vraiment étoffer mon palmarès en 2007
avec Hexis Racing. J’avais effectué quelques séances de tests en Formule
Renault début 2004 avec l’équipe. Il ne faut pas trop s’emballer à ce stade,
mais l’Aston Martin est performante, et nous avons le potentiel pour nous
battre aux avant-postes en GT3. ». Lui aussi s’est déjà montré très
performant puisqu’il a devancé les autres Aston Martin GT3 lors des tests du
Paul Ricard.
Au volant de l’Aston Martin DBRS9 n°77… Julien Rodrigues (24 ans)
Après la Porsche 996 Cup Hexis Racing qui lui a permis de
faire ses débuts en GT en 2005, puis de terminer 2
ème de la Coupe de
France GT-FFSA l’an passé, Julien reste fidèle à l’équipe. Cet étudiant en
Ecole de Commerce a couru en Formule France (7 podiums), puis en Formule
Renault, avec Hexis Racing, ainsi qu’en Super Tourisme. Le pilote de
Noisy-le-Grand (Seine-Saint-Denis) nous confie son sentiment à quelques
semaines du début du championnat de France : « au début, l’environnement
de la voiture est intimidant, avec cet imposant capot qui abrite le moteur à
l’avant. J’ai été un peu surpris par la position de conduite par rapport à ce
que je connaissais jusque là. Il faut prendre de nouveaux repères avant de
prendre confiance et de bien exploiter l’auto, qui est fantastique, un régal à
piloter. Nous avons nettement plus de latitude de réglages, par rapport à la
Porsche. Les essais effectués à Dijon nous laissent à penser qu’on peut faire
la différence dans le rapide, même s’il reste des progrès à accomplir au niveau
du freinage. »
Manu Rodrigues (44 ans)
Né à Estoril, Manu Rodrigues retrouve donc le n°77 de la
Seine-Marne, le département où il réside et exerce son activité
professionnelle. Il l’arborait déjà sur la Porsche Hexis Racing dont il a
partagé ces deux dernières années le volant et les succès avec son neveu
Julien. La famille Rodrigues a de nombreux souvenirs en commun sur les
circuits, en Karting, Formule France (deux podiums), en Super Tourisme et bien
sûr en GT. Manu est le plus âgé du quatuor, mais il n’a rien à envier aux
jeunes sur le plan de la passion et de l’enthousiasme. La preuve :
« notre ambition est de décrocher le titre de champion de France, en tout
cas l’important est que l’équipe le remporte. Ce nouveau challenge avec l’Aston
Martin est très intéressant. L’auto nécessite un travail technique plus poussé.
Elle est moins facile à piloter que la Porsche sous la pluie, mais c’est une
question d’habitude. Sur le sec, tout va bien, en revanche on sent qu’elle réclame
une bonne condition physique. L’équipe est concentrée à 100% sur le GT, à nous
de donner le maximum pour concrétiser. »
Le staff
Philippe Dumas, team-manager, et Clément Mateu, responsable
communication et développement, restent les piliers de l’équipe gardoise. Les
responsables de voiture Mario Bouhofra et Mickael Duterque s’occupent
respectivement des Aston Martin DBRS9 portant les numéros de châssis 9 et 12.
Enfin, Gautier Mezan est responsable de la logistique et Anthony Chedane
responsable de la maintenance. Les Gardois bénéficient du renfort d’un
ingénieur britannique détaché par Prodrive pour les tests et les meetings. Un
mécanicien stagiaire sera aussi de la partie durant la saison.
Communication / Médias : Hexis Racing a toujours une
longueur d’avance
> L’équipe a négocié un accord avec Motors TV
garantissant le diffusion exclusive d’images sur la vie du team, de ses pilotes
et autos.
> Le mensuel Echappement vient de publier un dossier sur
la voiture, à la suite de l’essai réalisé par Pierre Gary au circuit Paul
Ricard.
> La charte graphique évolue, elle sera déclinée sur les
voitures bien sûr, le semi-remorque doté d’un équipement haut de gamme, les
révolutionnaires décorations de stands, et l’ensemble des supports de
communication…
A l’horizon des prochaines semaines…
> La poursuite de l’étude du projet « Europe ».
L’équipe discute très sérieusement avec Prodrive et Aston Martin Racing dans
l’optique d’être une des équipes officielles Aston Martin Racing, et avec les
pilotes susceptibles de compléter l’effectif ;
> La conception d’un nouveau dispositif d’accueil VIP
pour recevoir les nouveaux membres d’un Club Hexis Racing redynamisé ;
> La finalisation des contacts avec un nouveau sponsor
titre ;
> Le lancement d’un nouveau site Internet.
Calendrier 2007
7 & 8 avril : championnat de France GT3 Nogaro
28 & 29 avril : championnat de France GT3 Lédenon
12 & 13 mai : championnat de France GT3 Dijon
12 juin : tests Lédenon
7 & 8 juillet : championnat de France GT3 Val de
Vienne
27 Août : tests Lédenon
8 & 9 septembre : championnat de France GT3 Albi
13 & 14 octobre : championnat de France GT3
Magny-Cours
Autre tests et programme GT3 FIA à définir…
Partenaires :
HEXIS creative media, Groupe Guiraudon Guipponi Leygue, ASC
groupe, Enthalpia, Alkor Draka
Le Club Hexis Racing :
Magot SA, Assurances BESSON, Wilfried Dunand Volume Design,
Matchico, Transport Pagès, Soulié Imprimeur, Ecole Ruffel, AB Structures
mobilier et cloisonnement, Hexa Conseils, Polyclinique Ste Thérèse, Scierir
Moulin, Fondation Julie Tonelli
Contact Hexis Racing : Circuit de Lédenon 30210
Lédenon
Tél. : +33 (0)4.66.58.53.44
Philippe Dumas : +33 (0)6.20.10.53.31 / Clément
Mateu : +33 (0)6.20.78.61.97
hexisracing@wanadoo.fr /
www.hexisracing.com Contact Presse : Romain Didier / future racing
commm
Tél. : +33 (0)2.47.55.67.79 Mobile : +33
(0)6.10.65.30.16
futureracing@yahoo.fr /
www.future-racing.com 
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