Communiqué de presse Pierre Ragues

Le Mans World Series by Renault

Formule Renault, championnat de France et Eurocup

8-9-10 juillet 2005

Cadences infernales !

Au Mans, le nouveau concept des « World Series by Renault » a fait l’effet d’un raz de marée. Ce n’est pas tous les jours, en effet, que les espoirs de la Formula Renault 2.0 ont l’occasion d’évoluer devant une foule supérieure à 80.000 personnes ! Comme le phénomène s’est produit samedi et dimanche, on a atteint une affluence record de 170.000 personnes, qui situe l’événement entre les 24 Heures du Mans (230.000) et le Grand Prix de France de Formule 1 à Magny-Cours (160.000) !

La vraie « star » du week-end était donc le public, qui s’est montré passionné et assidu. Les tribunes sont restées combles les deux jours, du matin au soir. Ceci dit, Pierre Ragues fait partie de ceux qui lui ont offert quantité et qualité, avec pas moins de 4 courses en deux jours, et une présence dans le Top 10 des championnats de France et d’Europe…

L’Eurocup, Pierre l’avait déjà fréquentée à Valencia début juin, mais elle s’était montrée impitoyable. Un tonneau avait marqué le parcours du Caennais en Espagne. Rien de tel cette fois, mais encore pas mal d’émotions. « La réussite n’a pas été de mon côté pour la course 1. Déjà aux essais, je suis tombé dans le groupe le plus fort. Si j’avais réalisé le même chrono dans l’autre groupe, je serais parti en 10^ème et non 22^ème. Cela aurait eu des conséquences sur ma course, qui n’a duré que 2 tours : deux concurrents sont partis en tête à queue juste devant moi au « Chemin aux Bœufs », je n’ai pas pu les éviter et la crémaillère a cassé. » Dimanche, Pierre entre dans le cercle très fermé des pilotes classés à l’Eurocup. « Les essais s’étaient mieux passés sous la pluie, et je suis parti 14^ème. J’ai gagné deux places dès le premier passage à la chicane Dunlop, et la mi-course, j’avais atteint la 9^ème place. La suite fut plus difficile car nous avions réglé la voiture pour qu’elle soit plus efficace en début de course, mais j’ai gardé ma place jusqu’au drapeau. »

En championnat de France, le pilote Epsilon Sport a également alterné une course fructueuse et une autre plus délicate. « J’ai effectué une bonne séance d’essais pour la course de samedi, une des meilleures cette saison avec le 7^ème temps. Mon départ fut plus laborieux, il a fallu cravacher pour revenir dans les points. J’ai doublé Canal, il a voulu répliquer, nous nous sommes touchés et cela a endommagé les triangles de suspension. Finalement je finis devant lui, à la 10^ème place. » Pierre a connu une deuxième séance d’essais problématique. Il s’est élancé 18^ème, une place idéale pour vivre l’accrochage du départ aux premières loges… « Je n’ai pas choisi le bon côté pour éviter le crash. J’y ai laissé l’aileron avant, la voiture est devenue difficile à conduire et je n’ai pas pu remonter plus haut que la 13^ème place. »

Après ces performances automobiles globalement satisfaisantes, le Karting 125cc sera au menu du prochain déplacement de Pierre et de son équipe Normande Racing Services à Lyon, pour la 4^ème manche de la spécialité, les 30 et 31 juillet.

Les classements :

Championnat de France Formula Renault 2.0

Essais Qualificatifs pour la course 1

1.Romain Grosjean (SG Formula) 1'35"439

2.Laurent Groppi (Graff Racing) 1'35"660

3.Julien Jousse (SG Formula) 1'35"931

...7.Pierre Ragues (Epsilon Sport) 1'36"194

Classement Course 1

1.Romain Grosjean (SG Formula)

2.Laurent Groppi (Graff Racing)

3.Wesley Barber (Comtec Racing)

...10.Pierre Ragues (Epsilon Sport)

Meilleur tour en course

Romain Grosjean 1'35"623

Essais Qualificatifs pour la course 2

1.Laurent Groppi (Graff Racing) 1'35"176

2.Romain Grosjean (SG Formula) 1'35"383

3.Wesley Barber (Comtec Racing) 1'35"518

...18.Pierre Ragues (Epsilon Sport) 1'36"777

Classement Course 2

1.Romain Grosjean (SG Formula)

2.Laurent Groppi (Graff Racing)

3.Ulric Amado (Graff Racing)

…13.Pierre Ragues (Epsilon Sport)

Meilleur tour en course

Romain Grosjean 1'35"800

Classement provisoire Championnat de France (après 12 courses sur 16)

1.Romain Grosjean (SG Formula) 148 pts

2.Laurent Groppi (Graff Racing) 125 pts

3.Ulric Amado (Graff Racing) 106 pts

...13.Pierre Ragues (Epsilon Sport) 15 pts

Classement Team

1.SG Formula 184 pts

2.Graff Racing 147 pts

3.Comtec Racing 52 pts

...

5.Epsilon Sport 38 pts

Eurocup Formula Renault 2.0

Le Mans 8-9-10 juillet 2005

Grille de départ Course 1

1.Yann Clairay (SG Formula) 1'34"893

2.Kamui Kobayshi (Prema Power Team) 1'34"998

3.Michael Ammermüller (Jenzer Motorsport) 1'35"481

...22.Pierre Ragues (Epsilon Sport) 1'36"060

Classement Course 1

1.Kamui Kobayshi (Prema Power Team)

2.Yann Clairay (SG Formula)

3.Michael Ammermüller (Jenzer Motorsport)

Abandon

Pierre Ragues (Epsilon Sport)

Meilleur tour Course 1

Kamui Kobayashi (Prema Power Team) 1'35"918

Grille de départ Course 2

1.Yann Clairay (SG Formula) 1'36"738

2.Junior Strous (Mr Glow Motorsport) 1'45"442

3.Adrian Zaugg (Jenzer Motorsport) 1'37"077

...14.Pierre Ragues (Epsilon Sport) 1'47"433

Classement Course 2

1.Yann Clairay (SG Formula)

2.Junior Strous (Mr Glow Motorsport)

3.Adrian Zaugg (Jenzer Motorsport)

...9.Pierre Ragues (Epsilon Sport)

Meilleur tour Course 2

Bertrand Baguette (Epsilon Sport) 1'35"715

Classement Championnat

1.Michael Ammermüller (Jenzer Motorsport) 81 pts

2.Yann Clairay (SG Formula) 45 pts

3.Kamui Kobayshi (Prema Power Team) 43 pts

...22.Pierre Ragues (Epsilon Sport) 2 pts

Tous les résultats sur www.renault-sport.com

Contact presse : Romain Didier / future racing commm 02.47.55.67.79 futureracing@yahoo.fr