Comme il en a pris l’habitude depuis ses débuts en compétition, Pierre Ragues n’a pas chômé sur les

pistes de France et d’ailleurs en 2005 ! Impliqué en karting autant qu’en automobile, il a enchaîné 21

meetings et pris le départ de 37 courses. Voici les moments forts de la saison écoulée, en attendant la

prochaine, qui devrait marquer un tournant important dans la carrière du Caennais.

Pierre a choisi pour 2005 d’accompagner les débuts en Formule Renault de la prometteuse équipe Epsilon Sport, basée dans la Sarthe. La saison a logiquement été marquée par des hauts et des bas, mais Pierre a exploité la moindre occasion de signer l’un ou l’autre coup d’éclat.

En championnat de France, il obtient son meilleur résultat à Nîmes-Lédenon. Parti 12^ème, Pierre remonte

9^ème samedi, avant de conclure sur une 6^ème place dimanche. Mais c’est sans doute la course disputée au

Mans dans le cadre de la « World Series by Renault » qui restera le souvenir le plus marquant de cette

saison. « Tout le monde s’attendait à une grande fête, et personne n’a été déçu. Le système des entrées

gratuites a attiré une foule énorme, plus de 180.000 personnes au Bugatti. Il y avait les passionnés purs

et durs, mais aussi des gens venus en famille pour passer un week-end pas comme les autres. Pour nous,

pilotes, c’était fantastique de voir les tribunes pleines à craquer, une sensation que l’on croyait

réservée aux concurrents des 24 Heures du Mans. » Le championnat de France et l’Eurocup figurent au

programme, soient 4 courses en deux jours pour les espoirs de la Formule Renault. Entre les

démonstrations de la Patrouille de France et de la Renault F1, Pierre se hisse sans complexes parmi les

meilleurs pilotes européens de la discipline et empoche une superbe 9^ème place. « L’équipe a accompli

un boulot fantastique, ma 9^ème place européenne ne s’explique par aucun concours de circonstances : nous

étions simplement compétitifs. »

Entre fin août et début septembre, à quelques jours d’intervalle, le pilote Caennais a connu la joie de remporter les 24 Heures du Mans Karting, puis de se classer dans les 10 premiers d’une épreuve de niveau mondial en 125 cm3.

Pour sa 5^ème participation consécutive à la plus célèbre course d’endurance mancelle, Pierre était intégré à l’équipe Normande de « Cotentin Intermarché ». Relais après relais, celle-ci a occupé alternativement la 2^ème et la 1^ère place, avant de franchir la ligne d’arrivée avec un infime avantage de 25 secondes sur ses plus proches poursuivants !  A peine remis de ce marathon mécanique, Pierre retrouve son équipe habituelle Racing Services, normande elle aussi, et prend la route de l’Italie. Il est loin de figurer parmi les favoris de cette Coupe du Monde « Super ICC », qui regroupe les meilleurs pilotes de 125 cm3 à boite de vitesses. Et pourtant il créée la surprise en terminant à la 8^ème place, celle de meilleur Français, avec le 2^ème meilleur temps en finale.

La saison 2005 n’est pas tout à fait terminée. Pierre revient de La Réunion, où il est monté sur le podium du Trophée de l’Océan Indien. Il va bientôt traverser l’Asie pour participer au Grand Prix Karting de Macao avec l’équipe d’usine Swiss-Hutless. Pendant ce temps, les pièces du puzzle de la saison 2006 continuent à se mettre en place. Le karting sera toujours à l’ordre du jour, mais fort de l’énorme expérience emmagasinée en Formule Renault, Pierre va poursuivre sa trajectoire automobile dans une discipline de plus haut niveau. On parle de puissance dépassant les 500 chevaux, d’équipe et d’épreuves prestigieuses. Chut ! Les annonces officielles ne devraient plus tarder.