Le diaporama sera mis en ligne lundi. Le direct de la super série à Lédenon m'empêche de faire les deux.
-Compte-rendu Jean- Philippe Guignet KZ1 CRG (usine): Championnat
d’Italie 1ière Epreuve : Sarno (Naples)25 Mars 2007
Un week-end pluvieux et difficile.
Plusieurs changements moteurs pour les essais, afin de
mettre au point ce nouveau moteur.
Malgré beaucoup de progrès dû au travail des préparateurs
Maxter, les chronos ne sont pas assez compétitifs pour jouer aux avants postes.
Une casse moteur durant les essais chronométrés, me place à
la 32ième place au classement général.
Pour la première manche qualificative, départ en 21ième
position, malgré les difficultés de puissance moteur, je remonte jusqu’à la 14ième
place.
Pour cette deuxième manche qualificative, mon allumage défectueux
ne m’a pas permis de prendre le départ.
Après plusieurs changements électriques, me voilà au départ
du repêchage, malheureusement mon allumage toujours défectueux me ralentit considérablement dans cette
longue ligne droite de Sarno, coupure irrégulière dans le mi-régime.
Ceci ne me permet pas de me qualifier pour la phase finale.
Beaucoup d’efforts auront été fournis par toute notre équipe
CRG Maxter, pour améliorer notre performance moteur.
Des nouvelles évolutions seront au point dans les prochains
jours, pour la prochaine course à Ugento (championnat d’Italie – 22/04)
Championnat d’Italie2ième épreuve : Ugento ( Bari )22 Avril 2007 Pour cette deuxième
course du championnat, une température digne d’un mois d’août !
Néanmoins, mon moteur Maxter s’est révélé très convaincant,
avec des progrès considérables en terme de fiabilité et performance.
Mise au point des nouvelles évolutions pour les essais
officiels.
Je me classe 15ème des essais qualificatifs, ce
qui encourage toute l’équipe après les problèmes de la course précédente.
La première manche
qualificative où je partais en 10ème position, se déroule très bien,
bon départ, je reste en contact toute la course avec le peloton de tête, je
termine en 6ème position.
Après beaucoup de travail accompli sur mon moteur, il me
manque encore de la puissance en fin de ligne droite, ce qui me pénalise pour
cette deuxième manche qualificative.
Je termine en 13ème position.
1ère
Finale :
Départ en 13ème position, un top-10 est visé pour
cette course ! Malheureusement, je suis littéralement écarté de la
trajectoire par un concurrent dès le premier tour de course, ce qui me fait
perdre le contact aux avant-postes.
Les trois quarts des pilotes ayant optés pour les pneus
neufs en cette première finale, je réussis malgré mes pneus considérablement
détériorés par ce circuit italien, à remonter jusqu’à la 20ème
place.
2ème
Finale :
Je me chausse de quatre pneus neufs pour cette deuxième
finale.Un départ assez mouvementé, m’oblige à faire un écart hors piste, mais
j’ai pu conserver ma position.Il m’a fallu quelques tours pour nettoyer mes
pneus, ensuite le châssis se comportant de mieux en mieux, j’ai pu remonter
dans le classement.
Dû à un asphalte irrégulier, les dépôts de gomme se révèlent
de plus en plus pénalisants pour certains pilotes.Je décroche donc une 12ème
place.
Des progrès considérables en si peu de temps nous encouragent,
mon équipe et moi-même, pour la prochaine course dès la semaine prochaine sur
le même circuit d’Ugento (championnat d’Europe) dans le sud de l’Italie.
Compte-rendu Julie par kart com .fr:
Open Masters 2007, 2ème Round, Julie
à Ugento :
Talon pointe !
Lancé le mois dernier à Sarno, près de Naples,
le championnat italien de karting 2007, s’est déplacé dans le sud du sud, à
Ugento.
Les papillons roses de Julie étaient étonnamment
nombreux sur les karts, si loin de la France.
Un peu de géographie.
La Pista Salentina se trouve,
facilement, tout en bas du talon de la botte italienne. Au-delà, c’est la mer,
Adriatique ou Ionienne, au choix.
Au pays de l’olive, le kart pousse bien lui
aussi avec 2 pistes de renommée internationale à moins de 50 km de distance : La Conca et Ugento. La Pista d’Ugento, créée en
1986, modifiée en 1991 et en 2002,
a déjà accueilli de nombreux championnats européens et
mondiaux. Le tracé actuel atteint près de 1400m sur 8 à 10m de large, avec des
grandes tribunes permettant de suivre quasi complètement le circuit.
La compétition.
Les nouveaux moteurs KF 125 longue durée
commencent à prendre place dans le paysage grâce au travail acharné des
motoristes. La bataille est sévère entre Parilla, Vortex, XTR et TM.
Côté
châssis, Maranello a trusté les victoires ce week-end. Magnifique performance
de Jack Harvey en KF3, parti 21 ème de la course 1 et vainqueur de la
course 2.
Pilotes Julie Tonelli.
S’il en est un qui doit être présenté en
premier, parmi tous les pilotes Julie, c’est indiscutablement Jérémy Iglesias.
Pour lui, placer un papillon rose sur son kart revêt toujours un caractère
particulier et hautement symbolique. Comme il le dit : « Julie
m’accompagne en piste, elle est présente à mes côtés quand je roule. » Ce
jeune pilote franco-espagnol a bien connu Julie en tant que pilote et en tant
qu’amie. L’évocation de son souvenir est très émouvante et il ne pourra jamais
oublier sa dernière course au Trophée de l’Industrie à Parme. Jérémy avait
gagné, Julie se classait dans les 10.
Dimanche, à Ugento en KZ2, Jérémy franchit en
roue libre la ligne d’arrivée de la course 1 et se « contente » de la
3 ème marche en course 2 avec des gommes bien fatiguées.
5 fois champion du monde,Insolite : les vélos Davide Fore’
Davide Fore’ porte au
plus haut niveau les couleurs de Julie. Pour ce sympathique Italien, la famille
et la fidélité sont des valeurs sacrées qui gouvernent sa vie. C’est tout
naturellement qu’il a décoré son kart avec les autocollants Julie Tonelli.
C’est aussi par amitié qu’il vient d’associer
son nom à la création de 2 vélos de haut de gamme, route et VTT, fabriqués par
le revendeur italien Mata. Le cadre s’orne des 5 couronnes de laurier qui
rappellent son palmarès. Davide pratique régulièrement le vélo depuis longtemps
avec son meilleur ami, Luciano Linossi, pilote Ferrari en GT2. C’est, pour le
grand sportif qu’il est, un entraînement irremplaçable, mais aussi une jolie
façon de passer du bon temps avec son ami.
Coup de projecteur : playstation, karting
et biologie.
Croisement de Buster Keaton et de Luky Luke,
ancien joueur de hockey, le jeune Nathanaël Berthon, 18 ans en août prochain,
jongle actuellement entre le karting européen et ses études de biologie/chimie
à l’université de Clermont-Ferrand. Il a bien fallu laisser de côté la console…
« J’ai parfois l’impression de passer des
journées entières dans les aéroports entre 2 correspondances, avoue-t-il
modestement. Cela me fait manquer pas mal de cours…
Heureusement que j’ai eu
mon bac l’an dernier ! Il va falloir que j’organise mieux mon programme à
la fac …» Ce qui ne l’empêche pas de trouver le temps de coller les papillons
Julie Tonelli sur son kart.
Avant de devenir un jour chercheur scientifique,
Nat cherche à retrouver le chemin de la pole avec son nouveau châssis Zanardi.
Mais il n’est pas facile de découvrir en même
temps un nouveau matériel et une piste si sélective.
KSP à Ugento
Les photographes de KSP.fr couvrent cette année
l’ensemble de l’Open Masters d’Italie. En plus de rapporter les plus belles
images des compétitions, ils sont aussi les ambassadeurs de Julie Tonelli sur
les pistes internationales. Ils distribuent gracieusement les autocollants
Julie, les bracelets Julie et bientôt d’autres marques du souvenir.
C’est
auprès d’eux que les pilotes peuvent obtenir, lors des compétitions, des
informations sur la
Fondation Julie Tonelli. |
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