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Coupe de France N100 Le Mans
15-16/09/2007.
Compte-rendu Sébastien Hellaouet:
Les essais du vendredi nous ont servit à trouver le reglage optimum
pour le chassis, et pour cela nous n'avons pas eu de difficultés, etant donner
le nombre de seances d'essais au programme!
Nous avons débuter le samedi par
le warm up et ce fut plutot recomfortant au vus du chrono : 1 dixième de moin
bien que la veille.
Vient ensuite le temps des chronos, et là grosse
maisantante avec mon mécano, resultat 39ème chrono sur 61, autant dire qu'il y a
du boulot en perspective!!!
1ère manche, départ 16 arrivé 10
2ème manche,
départ 16 arrivé 14
3ème manche, départ 16 arrivé 13, sachant qu'au départ
jme suis retrouver avant dernier...merci le pif-paf
4ème manche, départ 16
arrivé 19, manche decevante à cause d'un pilote un peu trop optimiste qui me met
dehors pour parler gentiment, heureusement je reviens fort sur le groupe de fin,
et double un pilote, car je me qualifie pour un tout petit point.
Départ de
la préfinale à la 34ème place et je remonte 27, et en finale je repars 27 et
termine 20ème!
Conclusion, un week end des plus positifs de l'année, aucun
soucis majeur hormis l'accrochage, et surtout c'est la première fois que je me
qualifie lors d'une coupe de france c'est pourquoi je tiens à remercier mes
parent, stewart, roger de rennes kart pour les moteur et gilbert pour le
chassis, et tous mes partenaire : Eric et Philippe Bernard, Espace auto, Auto
Comptoir de cornouaille et visuel enseigne.
Gilles Hériau, le bienheureux
Dans l’arène du circuit Alain Prost, au Mans, les N100 se sont affrontés tout le
week-end pour désigner le vainqueur de la Coupe de France 2007. Les pilotes
rapides ne manquaient pas, mais encore fallait-il éviter les accrochages pour
rester dans la course au titre. A ce petit jeu, Gilles Hériau a réussi un
sans-faute qui le conduit logiquement en haut du podium.
Le Mans pour la dernière !
Avant une refonte de la réglementation de la catégorie
attendue pour 2008, le circuit Alain Prost accueillera les 15 & 16
septembre, la dernière Coupe de France N100. Actuellement, la N100 reste la
seule catégorie qui permette encore d’utiliser les fameux moteurs 100cc sans
embrayage qui ont fait la renommée du karting depuis ses origines. Mécaniques
pointues, très hauts régimes, réglages carbu déterminants, préparation moteur
indispensable, la N100 n’est absolument pas une catégorie de débutants.
Cependant, l’offre en occasion des anciens moteurs FA et ICA, permet de
s’équiper sur ce plan pour un budget raisonnable. La Coupe de France N100 va rassembler au Mans un grand
nombre de passionnés du kart classique, pur et dur. Pour eux, le 100cc et son
démarrage à la poussette restera pour toujours le mythe fondateur de l’histoire
du karting. Ces amateurs vibreront encore une fois aux incroyables montées en
régime, taquinant les 20000 tr/mn dans un hurlement suraigu enthousiasmant le
public. Pour rester dans le domaine du mythe, la piste de karting du Mans, le
circuit Alain Prost, résonne encore des échos d’un passé prestigieux avec,
notamment, le couronnement de Jarno Trulli lors du Championnat du Monde en 1991.
Le tracé « à l’ancienne » de 1175m de long, à la fois sinueux et rapide, est un
juge implacable qui ne se laisse pas apprivoiser par n’importe qui…
Bref,
les composantes de cette Coupe de France N100 ont tout ce qu’il faut pour
couronner un grand champion. Cette année, la compétition est open, et à plus
d’un titre. Parmi les engagés actuellement connus, on trouve un savant mélange
de jeunes talents, remarqués dans leurs Championnats régionaux respectifs, et de
pilotes plus mûrs, expérimentés au plus haut niveau. Comme toujours, il est très
difficile de se faire une idée du successeur de Thibault Gassin, vainqueur l’an
passé à Belmont sur Rance.
Sur les presque 80 inscrits à ce jour, les
redoublants sont nombreux : tout un peloton de jeunes pilotes, qui ont envie de
rejouer à nouveau cette année pour décrocher la Coupe. Parmi eux, on retrouve
les concurrents bien placés en 2006 comme Freddy Boué (3ème), Alexis Deborde
(4ème), Nicolas Bobet (6ème) ou Romain Devaux (7ème). D’autres ont manqué de
réussite la saison passée et viennent chercher une revanche : Gildas Quinquet,
Sébastien Le Gleuher, Maxime Huguet, Alexis Anthony, Fabien Lavergne, Mario
Anthunes, Eric Pizzardo, Cyril Lagarde, …
Flavien Bouzana, pilote ICA
Espoir l’an passé, réussit bien en N100 cette saison et sera sans doute en haut
de l’affiche. Tout comme Mickaël Vidal qui a déjà roulé en Junior
ICA.
Trois filles viendront en découdre : Aurore Launay, Elodie Garnier
et Laetitia Lacrique.
Enfin, des pilotes expérimentés se sont engagés
pour satisfaire leur passion du karting lors de cette dernière grande course en
100cc :
Pierre Van Den Brock, vainqueur de la Coupe de France FFSA
2003.
Jacky Foulatier, journaliste et quadragénaire passionné s’il en est,
récent participant aux 24 heures de karting sur cette même piste.
Marc Léon,
amateur au sens noble de tout ce qui concerne le karting, du Rotax au
250.
Guy Pansart qui jongle aisément entre le 125 et le Rotax.
Manuel
Bray, bien placé en Endurance.
Wilfried Lecarpentier, Monsieur 24 heures avec
7 victoires au Mans à son palmarès.
Des pilotes venus de la N125 comme
Stéphane Mauget et Julien Le Brigand.
Et le pilote le plus expérimenté de la
catégorie, Laurent Daumard, déjà 2ème en 1999 et qui n’a pas dû en manquer
beaucoup depuis.
N100, Le Mans : les horaires
Vendredi 14
septembre
8h00 – 18h00 : essais libres officiels
Samedi 15
septembre
10h35 – 12h05 : essais chronométrés
13h50 – 17h50 : manches de
qualification
Dimanche 16 septembre
10h25 – 11h25 : manches de
qualification
13h30 : présentation des pilotes
14h15 – 16h40 : phases
finales et podiums
Communiqué de presse FFSA |
Karting 
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