-Super série FFSA Dijon 12-13/05/07 .Clic...

 

 

Laurent Groppi :Saleen Oreca-Matmut GT1

Nogaro : Nous avons eu pas mal de petits problèmes qui ont été réglé très vite. Avec le professionnaliste d’Oréca, je savais que ça allait être résolu très rapidement. On a fait 4^ème à la première course en raison d’un accrochage. La voiture était bien abîmée ; je repas 8^ème et finis 4^ème.
Deuxième course, on peut pas faire la qualif du matin, je pars dernier et remonte en faisant le meilleur tour en course. Bruno achève super bien le travail parce qu’il termine sur le podium.
Lédenon : il était important pour nous de prouver notre compétitivité que l’on apas pu démontrer à Nogaro.
C’était comme dans un rêve dès les essais, on était dans le coup. J’aime bien ce circuit et la voiture était parfaite. Première course, Bruno me rend la voiture en super état en 3^ème position. Il a fait un très bon boulot, les pneus étaient ok. En partant 3^ème je rejoint Cayrolle qui n’a pas été facile à doubler. J’y parviens quand même au virage du pont. Puis j’arrive sur Soheil  qui a été hyper sport puis je m’échappe avec le meilleur tour en course. Premier succès en GT1 à partir de la troisième course, c’est un grand moment.
La deuxième course le lendemain matin, je fais la pôle avec 80 kgs de lest,  belle surprise qui nous a satisfait. En course, je me laisse surprendre par Soheil (je n’ai plus l’habitude des départs lancés depuis le kat) qui vire en tête. J’étais en 2^ème position, tout en assurant un bon rythme puis je me fais piéger, je ne vois pas un drapeau jaune et double un retardataire. Je prends un drive-throug et repars des stands en 5^ème position. Je rends la voiture à Bruno en 3^ème position , on termine sur le podium. Avec le handicap de 80kgs c’est pas mal.
En revanche, je suis beaucoup plus mitigé pour ce week-end (Dijon) parce que malheureusement, la fédé nous met des brides moteur  importantes pour relancer le championnat. Ca ne va pas être facile car on est déjà inférieur en moteur par rapport aux Corvettes et Aston, surtout sur un circuit rapide comme Dijon.Bon de toutes façons, je suis hyper content de faire ce programme et on va faire avec !!!!

Sylvain Milési :FR 2.0 :challenger cup
Nogaro : qualifs pas très bien  25^ème au général et 1^er de ma catégorie. La 1^ère course, c’était beaucoup mieux, je termine 12^ème au général et 1^er de ma catégorie.
La deuxième qualif 22^ème au général et 1^er de ma catégorie en course même chose que la 1^ère.
Lédenon : toujours 1^er en qualif, en cours e j’ai bénéficié d’un crash au départ, je finis 0ème au général et 1^er de ma catégorie. La deuxième course, je me fais taper au départ sur l’arrière, le triangle était tordu. J’ai fait la course à l’agonie, la voiture partait dans tous les sens, mais je termine 1^er de ma catégorie.
(Je rappelle qu’en championnat challenger cup  de FR 2.0, les voitures ne sont pas pourvues du kit 2007, donc beaucoup moins performantes. La performance de Sylvain Milési est donc à souligner)

Tristan Vautier: Fr 2.0
Nogaro : on était bien aux essais libres. En qualif, je n’ai pas fait un bon tour avec le jus des pneus neufs, je fais mon temps dans le dernier tour, ce qui me place 10^ème. En course je finis 3^ème ce qui est encourageant. Le lendemain, il y avait beaucoup de grip sur la piste, on l’a pas totalement exploité donc 7^ème temps. En course je pète ma moustache avant gauche, je finis 6^ème.
Zolder en championnat d’Europe. Aux essais libres, premier jour je fais le meilleur temps. Deuxième jour 5^ème temps. Aux qualifs, tout s’enchaîne bien. Je fais 2 et 3^ème temps, j’étais content de la voiture. Première course, je prends un bon départ, je reste deuxième et finis à cette place malgré un sous-virage qui me gênait un peu. Le lendemain 2^ème course, on essai de corriger le sous-virage mais je démarre moins vite, je me fais tasser et ressort 5^ème.  Charles Pic prend un drive-throug, je finis à nouveau sur le podium. Très bon week-end pour ma première sortie en Europe.
Lédenon : aux essais libres ça se passe très bien je fais le meilleur temps par contre aux qualifs on n’a pas su exploiter le pneu neuf et taper dedans, je fais le 4^ème temps. Je prends un assez bon départ mais dans le dernier du triple, je mords le vibreur, ce qui m’envoie dans l’herbe et au droite suivant je m’accroche avec Nelson. Je repars dernier je remonte 9, dommage car j’avais fait de bons temps. Le lendemain aux qualifs, pas bien, pas vite, je me retrouve 5^ème. En course je prends un bon départ, je passe 3^ème, mais j’ai beaucoup de mal. En fin de course, je reviens sur Nelson Lukes et je finis 3^ème.
Nurburgring : Aux essais libres catastrophe, mais on trouve les réglages à 15mn de al fin des essais. On était à 3dizièmes du meilleur temps, j’étais assez content parce qu’on avait vraiment galéré. Le lendemain ; meilleur temps 1^ère course, meilleur temps 2^ème course. En course je finis 10^ème et la deuxième je m’accroche.

Philippe Alméras 27ans né à Montpellier, écure Porsche Alméras  en Carrera cup :
Nogaro ; ça s’est bien passé, on n’a pas fait beaucoup d’essais en inter saison. On a posé la voiture à Lédenon, elle était bien donc on avait plus qu’à peaufiner. Je fais 11^ème et 3^ème temps à Nogaro. Course 1 je pars 11, je finis 8. Course 2 je pars 3, je passe en tête à la fin du premier tour, je fais la moitié de la course ne tête. Puis j’ai un problème de surchauffe de pneu, avec un problème de boite, je rentre au point mort dans une course, je fais un tête à queue. Donc je finis deuxième de la course.
Ledenon : ça ne s’est pas bien passé et puis je m’accroche avec Beltoise au départ de la première course, j’étais 5^ème. A la course 2, je ne prends pas un très bon départ pour une fois, je sors 6 du premier tour puis je pars une pénalité de 35 secondes. Un week-end pas terrible surtout à côté de chez moi. J’aurais préférer que ça se passe mieux.
Dijon : pas mal ; on avait le choix de faire l’impasse sur les essais de mercredi parce que c’est une trop grande mobilisation de personnes ; On a fait la séance de jeudi matin, on est parti de très loin, on a pas mal bossé. Je fais 4 et 5 en qualifs pas très loin de la première ligne. Pour l’instant on est dans le coup.

Guillaume GREUET : Clio cup
Je suis pilote d’automobile depuis 1993. Champion de France en 1997 en coupe Mégane. 2 fois vice-champion d’Europe en  1999 et 2002 en Clio Trophy. J’avais fait auparavant de LA monoplace en formule Renault, aujourd’hui j’en suis rendu à la Clio. L’an dernier, je fais 5^ème du championnat, l’objectif est de gagner.
Nogaro : on s’est complètement planté en qualifs, on fait 29 et 30. Je remonte19 t e13, on a corrigé le tir.
Lédenon : notemment mieux , je fais 4 et 4 en qualifs, 3 et 2 en course. On est 5^ème du championnat.
Dijon : en qualifs je fais 8 et 2^ème. Je suis un peu gêné dans la première, mais ça c’est la course. Je suis confiant, je pense pouvoir viser un podium et peut-être une victoire.

Mathieu Zangarelli Corvette GT1
27ans, je fais du sport auto depuis 1996. 2 fois vice-champion de France en Formule campus et Renault. 3 années de F3 et pilote équipe de France.
En 2002, je suis parti au Japon où j’ai terminé 3^ème du championnat en F3. Puis retour en Europe avec un peu de World séries by Renault.  Je roule en GT depuis 4 ans, cette année je roule sur une Corvette. Le début de saison s’est très bien déroulé, 2podiums et une victoire. On est parti en tête du championnat de Nogaro.
Lédenon, un peu plus compliqué, une5ème place plus un abandon. Nous sommes toujours 3^ème au championnat, nous verrons à Dijon, c’est un circuit qui peut convenir à la Corvette.